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2014亚洲赛事年终盛会

2020-06-04 点赞:812 浏览量:926
文、图/编辑部

协力/台湾横滨轮胎

只要是喜欢赛车运动的读者就一定不容错过亚洲赛事之中难度属于最高的澳门格兰披治大赛车,每年11月中为期三天的赛事除了有F3方程式作为主赛之外,同样受到瞩目的WTCC、Macau GT、华夏盃、改装车与澳门房车锦标赛与电单车(重机)等辅赛更是让活动更为紧凑及精彩,尤其今年新增的华夏盃更使得不少台湾车手能够有机会登上国际赛舞台,藉此挑战号称东方摩洛哥赛道称号的东望洋跑道。

2014亚洲赛事年终盛会 

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亚洲国际赛事嘉年华 方程式、改装车全包办

虽然澳门本身并没有任何一座国际级的赛车场,但是透过澳门赛车会与政府单位努力推动赛车运动结合赌场与观光之下,使得原本平淡无奇的渔村及街道逐渐成为全球顶尖好手争相前来挑战的街道赛,而这也是东望洋赛道的独特魅力,从1954年发展至今已进入第61届澳门格兰披治大赛车,从最初的私人俱乐部赛事逐步演变成为号称东方摩洛哥赛道的东望洋,虽然赛事层级仍未达F1级别,但是包含F3方程式、电单车、WTCC、Macau GT、华夏盃、路车(改装车)与澳门房车锦标赛等赛事串联之下,所能够吸引到的车迷目光甚至超越高级别国际赛事,尤其在亚洲地区所能够引起的群聚效应甚至不亚于新加坡F1街道赛,由此可见得赛事推广的成效关键,除了必须建构在专业与安全的绝对要素之外,如何能够营造出热闹与精采可期的赛事氛围更是成功与否的关键。

2014亚洲赛事年终盛会很难想像一条不起眼的街道,经过规划与重新包装之后竟然能够每年赛季吸引将近8万人次的观众造访澳门,而这也正是澳门格兰披治大赛车成功的原因。

2014亚洲赛事年终盛会已连续赞助澳门F3方程式长达31年的横滨轮胎,今年仍持续收集测试数据以开发更符合市场所需的轮胎,活动现场除了竞技用胎也包含市售街车用胎。

2014亚洲赛事年终盛会从2008年开始首度加入Macau GT Cup,虽然级别未达F3方程式,但是近几年来参赛车手的阵容却是国际顶尖好手与GT3厂车,今年台湾aai车队也派出多达4辆参赛厂车。

2014亚洲赛事年终盛会作为澳门格兰披治大赛车主赛的F3,向来是许多方程式好手能否成功跳往F1舞台的重要跳板,这也使得每年比赛格外厮杀惨烈。

不过就笔者近几年所观察到的现象来看,以往澳门格兰披治大赛车的主赛F3方程式虽然还是相当受到观众欢迎,但是绝大多数仅侷限于欧洲参赛队伍及观众为主,毕竟现场受到严密控管及层层限制之下,就算是採访媒体也难以亲近,相反对于亚洲观众来说,从2008年开始新增的GT与路车等房车赛反而更为精彩,相较于方程式遥不可及的领域来说,属于超跑级别的Macau GT与改装车大赛似乎更为贴近市场所需,尤其在密集的赛事安排之下,一整天下来能够见到各式不同赛车,加上现场震耳欲聋的排气震撼力,澳门格兰披治大赛车称之为亚洲国际赛事嘉年华一点都不为过。但是赛车运动除了赛会、政府单位与各级别赛事之外,一般人所忽略的轮胎赞助更是影响赛事成功与否的关键,而持续赞助澳门格兰披治大赛车长达31年的横滨轮胎,透过不同赛事不仅累积更多宝贵测试数据,使得市售研发产品性能得以与欧洲轮胎厂相抗衡,就像这次Macau GT Cup成功夺得冠亚军的M.Benz SLS GT3厂队正是使用Yokohama光头胎以力抗搭载Michelin光头胎的Audi R8 LMS Ultra,成功破除轮胎性能差异的迷思。

2014亚洲赛事年终盛会随着全球房车赛事所搭载的引擎改朝换代,今年CTM澳门房车赛也由日系厂车改为Peugeot RCZ、Ford Fiesta与Mini Cooper S等车型,最终仍是由香港车甄卓伟夺下冠军。

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2014亚洲赛事年终盛会相较于统规赛及GT赛事,属于改装车级别的澳门路车赛则是吸引重度改装怪兽参与,包含EVO、Impreza、S2000、GTR、Evora S、Golf GTI与C63一同上演大乱斗戏码。

两岸四地华夏盃 争夺首届华人殊荣

今年澳门格兰披治大赛车与台湾车手最息息相关,除了Macau GT Cup参赛车手李勇德与澳门路车赛参赛车手苗华斌之外,逐渐受到华人所关注的华夏盃更是观赛重点,由两岸四地派出多达26位参赛车手一同角逐优胜与年度冠军宝座,虽然今年前三战成绩几乎笃定台湾车手无缘拿下年度冠军与100万元人民币的奖金,不过能够有机会踏上澳门参加格兰披治大赛车是不少台湾车手毕生的愿望,也趁这次难得的机会来挑战许多前辈口中所说的东望洋赛道,虽然面对陌生且难度相当高的东望洋赛道必须承担极高风险,不过台湾车手普遍能够发挥应该有的战力,据杨孟樵表示,在葡京弯后的上坡路段很像是一般山路能够快速适应,但是大直线与下山路段却是需要花更多时间来适应,但是比赛时间只有一次20分钟自由练习加上20分钟的排位,对于首次挑战澳门的车手确实难度颇高,不过杨孟樵仍是拿下决赛排位第二的好成绩。

2014亚洲赛事年终盛会今年首次举办两岸四地的华夏盃总决赛,虽然目前仍是澳门格兰披治大赛车的辅赛,但是所聚集的目光焦点与影响力确实在华人地区逐渐发挥效益。

2014亚洲赛事年终盛会对于台湾车手而言澳门大赛算是相当难得的参赛经验,因此今年CTMSA五位参赛车手包含江荣豪、杨孟樵、周哲男、施世伟与邹定甫都把握这难得的机会全力以赴。

2014亚洲赛事年终盛会由于何汉强在葡京弯发生冲撞护栏的意外事故,导致杨孟樵闪避不及而迫使赛事中断,而这一撞也让原本有机会站上颁奖台的两位车手最终一位退赛及一位取得第八名。

只不过很可惜正式开赛后第一圈,由于给领先的澳门车手何汉强过于紧迫攻势,使得何汉强在葡京弯就错失进弯点而直接撞墙,但是没料到车辆回弹却是直接波及杨孟樵,而这一撞也让后方车辆造成严重追撞与回堵,迫使赛事中断必须重新起跑,但是受损车辆则是必须在极短时间之内维修才可以参赛,由于何汉强的车辆因为受损过于严重最终被迫提前退赛,但是杨孟樵的车辆则是因为何汉强倒车脱困而撞掉前保桿,这也使得杨孟樵只能从Pitlane出发,错失争取冠军的机会,不过虽然等到所有车辆起跑后才出发已经毫无竞争力,但是杨孟樵还是再度上演拼命三郎的追赶戏码,虽然无力上演逆转胜的电影桥段,但是能够以第八名完赛以算是相当难得的体验。

 2014亚洲赛事年终盛会因为车辆受损虽然仅能从Pitlane起跑,但是杨孟樵还是再度上演追赶戏码,即使差距相当大仍奋力追赶到第八名完成10圈赛事。

2014亚洲赛事年终盛会今年除了台湾车手除了五位参加华夏盃,另外包含李勇德与苗华斌则分别投入Macau GT Cup与澳门路车赛。

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澳门国际赛车文化展览会 东西融会的特殊玩车风

11月份来到澳门,除了格兰披治大赛车期间有精彩可期的赛事活动之外,为了推广改装车及赛车文化的交流,成立于2000年的世贸博览,自2010年开始举办CTE汽车改装展,2013年更首度在澳门威尼斯人会议展览中心举办国际汽车改装展览会,藉着第60届格兰披治大赛车来推动东西方的改装文化,除此之外2014年更是以国际赛车文化吸引更多观众了解港澳的赛车发展史,从早期发展到近年所扩大的规模都能够看到港澳的赛事发展缩影。不过向来与赛车分不开的改装展也是本次展会的重点,受到改装风气极为开放的影响使得中、港、澳、台等地招募到许多改装品牌投入展会,因此可以看到不少改装品牌商的参与,不论是底盘、悬吊、外观等专业厂商前来参展。

 2014亚洲赛事年终盛会向来与赛车文化密不可分的改装车,今年也是澳门国际赛车文化展览会的重点,而来自中、港、澳、台等改装品牌商也齐聚于此。

2014亚洲赛事年终盛会除了赛车与改装车之外,令人怀念的古老电单车同样受到观众喜爱与怀旧。

2014亚洲赛事年终盛会透过赛车文化的传递不仅能够看到香港与澳门如何成功将赛车运动发展到今日的规模,同时也让笔者重新检视台湾赛车运动的发展进程与愿景。

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